BYTON共享全面屏位于中控台最末端，所以距离驾驶员以及副驾驶乘客还是具有一定距离的，触控会带来非常不好的用户体验，并且有可能引发交通事故。而这时隔空操作成为了最佳方案，拜腾的这套手势控制系统由自己的团队进行开发，团队成员来自苹果和谷歌以及国内部分科技公司。

　　目前这套手势控制系统已经开发了4个月，能够识别五种手势，分别是启动、调取主菜单、滑动、确认和拖拽，从而满足对BYTON共享全面屏的基本操作。从现场的体验来看，中控台中央的识别系统对于驾驶员手势识别度较高，而编辑坐在后排探身出手进行操作，却暂时无法识别。不过这套手势控制系统的开发周期计划为2年，目前还处于最早期试验，现场工作人员也提出未来还将在识别精准度以及更多手势方面进行更进一步的开发与完善。

　　有网友也提出问题，手势控制在开车状态下并不好实现，为此拜腾还应用了一套与亚马逊合作开发的语音交互系统，这套系统优于其它语音识别之上，除了能够实现简单词汇的开启菜单之外，这套语音系统还能够结合人工智能AI与用户进行沟通。

　　比如你可以通过语音交互实现导航目的地设定，语音系统会根据导航给出的多条路线以及智能AI与你进行交流给出最佳方案，甚至能够通过智能AI与应用程序互通，达到帮你预定餐厅，提前点餐，甚至转达你的特殊需求，牛排几分熟？要什么酱料？少盐等等。

　　最后是触控，当然BYTON共享全面屏本身是不支持触控的，但驾驶员和副驾驶乘客可以通过各自的智能终端来进行操作，其中驾驶员可以通过方向盘上的8英寸屏幕进行触控操作，目前这款小屏幕采用Android虚拟机进行模拟，独立于BYTON共享全面屏的系统，但可以控制其显示内容，同时驾驶员触控屏还可调节空调、调节全员座椅、设置导航、浏览个性化App甚至输入文本消息等。

　　同时副驾驶也有相应功能，只需要你的手机下载拜腾自己的应用程序，上车后放置于车门扶手上方的手机充电底座上，便可通过App触控操作副驾驶一侧的主屏幕以及座椅控制等功能。不过目前该功能暂未在本次的体验中得到实现。

　　上述三种操作模式还需要进一步的开发完善，所以现场没能全部进行体验，同时开发团队也将在不同模式下给出不同的操作方案，例如在驾驶员自主驾驶模式下，驾驶员触控屏将锁定键盘输入文本功能，推荐以语音交互为主要操作方式；而当车辆进入自动驾驶状态下，手势控制和语音交互将被优先推荐。

　　◆ 脸部识别系统除了开门之外还有什么意义

　　BYTON Concept上的人脸识别技术也是网友关注到的一点，除了炫技之外，有人认为这是多此一举的设计，无钥匙进入的识别速度要远快于人脸识别，而拜腾所考虑的并非仅仅是开门一项功能。拜腾开发这套系统的更多的是应用于共享时代所准备。用户只需要有自己的BYTON ID，拜腾就可以记录这位用户平日使用拜腾车型时的乘坐或驾驶喜好，比如记录你车内座椅角度、氛围灯颜色、音乐、会使用哪些App甚至是健康指数等等。