未来的互联出行工具 体验拜腾概念车

来源:网络整理    作者:采集侠   发表于

标签: 新民晚报官网

  昨天,拜腾刚刚全球首发了自己的首款概念车BYTON Concept,从设计上看它获得了一部分网友的认可,然而造型并非是这款产品的全部理念,打造出一台“下一代智能终端”才是拜腾的终极思考,但是这种想法就更让网友们摸不到头脑了,从而质疑声此起彼伏。的确一场发布会并不能够展现出拜腾产品的全部,在本次CES上我们有幸体验了BYTON Concept,虽然是尚未量产的“概念车”,那让我们抛开一台“车”去看看拜腾还做了哪些“概念”上的事。对了,还有一个好消息要告诉大家,这款概念车将会在北京车展亮相。

  ●网友对BYTON Concept的那些质疑:

  从美国时间1月7日发布至今,网友们对拜腾首款概念车的关注就没有停歇,有人说外观像Faraday Future未来的FF91,有人说屏幕简直碾压所有产品,有人也说这真的能量产么?我在去试乘体验前通过文章下方的留言收集了一些关于这款车的质疑声,通过试乘体验来解答网友的疑问,下面开始。

  ◆ 关于超大的中控屏幕

  通过昨天的文章留言,我们发现很多网友在质疑49寸的中控显示屏,它能量产么?是不是非常挡视线?坏了怎么修?等等,我们今天就先从这块屏幕说起。

  这块官方称之为“BYTON共享全面屏”的中控大屏一定会出现在2019年下半年推出的量产车型上,这是拜腾CEO毕福康博士亲口谈到的,拜腾已经联系到能够提供相应产品的供应商——京东方,后续正在商议签约,所以2019年的量产车上我们肯定能够看到尺寸相同的屏幕。

  它的尺寸为分别为长125cm、高25cm,面积为49英寸,横贯在整个中控台之上,不少网友担心它会不会影前排尤其是驾驶员响视野。我们得到的官方解释是,由于BYTON Concept是一款电动车,没有传统内燃机和齿轮变速箱,所以传统车头位置下方只有一台集成了电动机和电动车单速变速箱。所以拜腾的工程团队将空调系统系统布局在车头位置,解放了中控台下方空间,使得设计团队能够将中控台整体下沉,并且变得更“薄”。

  我们可以看到概念车中控台下方是完全贯通的空间,便于中控台位置降低,同时也能够留有足够的腿部空间。而本身较低的中控台采用内嵌式布局了高度25cm的大尺寸屏幕,这使得屏幕的最高点并没有高于目前传统车型中控独立显示屏的最高点。此外SUV较高的坐姿,以及概念车短前悬的设计也使得新车的前方视野更加开阔,不存在遮挡前方视野问题。

  至于人眼直视前方后BYTON共享全面屏究竟有多高,前排体验者告诉我可以直接看到前发动机舱以及尚未开启的前风挡雨刮器,所以证明该设计几乎没有遮挡视线。其实这一点还可以通过车头外侧观察到,BYTON共享全面屏并没有因为高度而突出过多,与目前传统汽车的中控台高度相似。

  关于BYTON共享全面屏的亮度问题,这一点在体验当中发现可以通过方向盘上的8英寸触控屏幕进行亮度调节以及背景更换,这样根据不同使用环境下,屏幕的亮度可以进行调整以免产生眼睛的不适情况。

  而针对这块大尺寸屏幕损坏的问题,编辑就如果车身出现轻微变形是否会造成屏幕开裂,以及出现交通事故时是否会出现爆裂两个问题进行了咨询。现场拜腾的开发人员的答复是:这些问题在开发初期就已经被提及,所以开发过程当中针对屏幕材质也进行了严格的筛选,最终未来的量产版是能够避免上述两种问题的。

  虽然官方的回复有些“官话”,但从拜腾已经确定将其量产的角度来思考,这些问题已经在开发初期被厂家所重视,所以如果经过多轮探讨与实践证明这一炫酷的装备无法在2019年量产,我相信文章开头我们讲到的拜腾CEO毕福康博士就不会在全球媒体面前许下这个诺言了。

  ◆如何操作这么大的屏幕

  对于这么一大块屏幕我们该如何操作呢,拜腾给出了三种解决方案。分别是手势控制、语音交互以及触控,我们首先从手势控制开始聊。