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2016年12月11日，UXRen上海分舵在73咖啡（Innospace）主办了《浅谈交通工具设计与未来出行体验创新》分享讲座，本文基于分享嘉宾李斌（泛亚汽车技术中心）现场分享整理而成。

互联网造车大潮、共享单车热火铺开、无人驾驶及智能时代已经来临，同时，传统汽车行业的巨头们也纷纷加入互联体验的布局和竞赛之中。

本次UXRen上海邀请了分享嘉宾李斌来自泛亚汽车技术中心，他也是UXRen北美社区石头哥的好友，李斌在硕士毕业之后就加入了泛亚技术中心，之前六年参与负责了多个概念车、量产车和新能源车的设计开发并主持了创新能力发展项目群，当前他在中心项目管理部参与型谱与产品定义、竞争力策略与新技术项目化应用等业务工作。

此次分享会吸引了包括汽车行业、互联网行业、智能硬件、车联网、汽车电子、市场与消费者研究等多个领域的朋友，总计超过50人。本次活动原计划分享与交流时间为两小时，结果交流热烈，最终持续时间超过三小时。

汽车是国家十大支柱产业，带动其他多个支柱行业并且影响范围巨大；汽车作为工业经济的巅峰产品，代表着复杂技术集成的演进方向，拥有超过一百三十年的历史，同时，当前诸如特斯拉等新的汽车产品的诞生，这个行业既传统又年轻；汽车产品的高度复杂性和产品开发周期长，与互联网产品有较大的差异。 所以：汽车不仅仅是孤立的产品，更是社会系统的重要成员，是一个社会属性极强的产品和耐用消费品。

泛亚（嘉宾所在的企业）的成长历程与作品：

泛亚是国内第一家中外合资汽车研发中心，十九年前由上汽集团和美国通用汽车合资组建，作为通用汽车全球研发中心之一，系统设计研发能力起点较高，业务覆盖完整，被誉为中国汽车界的“黄埔军校”。泛亚负责别克、雪佛兰和凯迪拉克等多个品牌的产品设计开发工作。在近二十年的发展过程中从吸收引进到自主创新，目前已经成为具备引领未来国内汽车设计开发方向的研发中心，为中国汽车工业的发展做出了巨大的贡献。

嘉宾基于在泛亚设计部多年的设计项目管理和创新管理的经验，进行了关于交通工具设计与策略方面的分享。

简而言之，汽车设计开发的策略具有多样性，根据品牌和产品定位进行不同策略的执行，达到企业最优化的目标。